O Ministério Público Federal (MPF) deu prazo de 15 dias para que o Instituto Municipal do Patrimônio Cultural de Cabo Frio (Imupac), o Conselho Municipal do Patrimônio Cultural (CMUPAC) e a Marinha do Brasil prestem esclarecimentos sobre a situação da antiga Estação Ferroviária de Campos Novos, em Cabo Frio. O despacho, a que a Folha teve acesso, foi assinado pelo procurador da República Leandro Mitidieri Figueiredo.

No documento, o MPF solicita que o Imupac e o Conselho Municipal informem se o tombamento municipal da antiga estação já foi aprovado. Caso o processo ainda não tenha sido concluído, os órgãos deverão informar em que fase ele se encontra. A Folha tentou contato com Sérgio Nogueira, diretor do Instituto Municipal do Patrimônio Cultural de Cabo Frio e membro do CMUPAC, mas não houve retorno.

No despacho, o procurador também determinou que os dois órgãos informem, de forma comprovada, se a Marinha do Brasil já adotou as medidas de preservação que haviam sido sugeridas por Sérgio Nogueira. Entre elas estão a limpeza e manutenção da área interna e do entorno da edificação, sem a retirada de escombros; a manutenção da trilha de acesso ao local; e a autorização, mediante solicitação prévia, para visitas guiadas de pesquisadores e pessoas interessadas em conhecer as ruínas da estação.

Além disso, o MPF expediu um ofício ao Comando do 1º Distrito Naval para que a Marinha informe se vem cumprindo essas medidas de preservação, considerando que o imóvel estaria em processo de tombamento pelo município. Procurada pela Folha, a corporação não retornou. Ela também terá 15 dias para responder ao Ministério Público Federal.

Embora tenha sido construída em 1940, até 2017 a Estação Ferroviária de Campos Novos era um prédio histórico desconhecido e abandonado. Em 2021 ela foi tema de uma reportagem publicada pela Folha. O texto destacava que o prédio havia sido recém descoberto pelo professor e historiador Acioli Júnior. Em entrevista, ele informou, na época, que nem a Marinha, nem o poder público tinham conhecimento dessa estação de trem. 

– Eu a encontrei por acaso. Estava participando de um Conselho de Classe em Rio das Ostras. Como muitos professores são oriundos de Casimiro de Abreu, aproveitei para entrevistá-los sobre a Ponte Caída de Barra. As entrevistas responderam algumas das minhas perguntas, porém, não souberam responder a data da queda da ponte. Então me indicaram uma senhora, dona Elza, moradora e comerciante de Barra de São João, que seria profunda conhecedora da história e causos da localidade. Fui na casa dela, mas já era quase noite e chovia. Então, me dirigi a Campos Novos. Lá, me falaram que havia uma estação ferroviária bem perto, em área da Marinha, próxima de uma escola pública municipal em Tamoios. Foi a primeira vez que ouvi sobre esse monumento histórico, e que não constava de nenhum livro de história de Cabo Frio. E olha que não são muitos e já os li todos – contou o historiador.

Motivado pela curiosidade e pela descoberta fascinante, Acioli não pensou duas vezes: foi até o local, encontrou o que sobrou da estação e registrou em fotografia. A descoberta, no entanto, causou nele um misto de alegria e tristeza.

– É inaceitável saber que um monumento histórico está abandonado há quase um século, sem que o poder público, as escolas, os pesquisadores e a própria comunidade local o conheçam. Ele está há décadas imperceptível, abandonado em meio a um matagal, como sendo algo de pouca importância. Quando achei a estação, em 2017, foi sem autorização da Marinha, simplesmente pela vontade de torná-la conhecida de todos - revelou.

Por conta da Segunda Guerra Mundial, a Estrada de Ferro Maricá (EFM) tinha interesse em alcançar o município de Macaé. Para isso, foi criado o posto Telegráfico Fonseca no Km 156, de onde partiria a linha férrea em direção a Macaé, atravessando Campos Novos, Rio das Ostras, Barra de São João e Rio Dourado, margeando a rodovia. Construída em 1940, a Estação Ferroviária de Campos Novos, assim como a de Barra de São João, faria parte do trajeto da Estrada de Ferro Maricá, mas as duas nunca foram utilizadas – diferentemente da Estação Principal, no bairro Jacaré, e da Estação do Fonseca, na Boca do Mato, ambas construídas em 1937 e desativadas em 1966.

Segundo Acioli, as duas últimas foram construídas para levar passageiros, e principalmente para escoar a produção salineira na região.